О том, что пассажирские перевозки для «Укрзализныци»убыточны, в последнее время разговоры идут постоянно. Но так ли это? А если так, то за счёт чего компания может существовать и действовать?
Об этом в программе «Романенко. Беседы» рассказывает журналист и политик, бывший заместитель главного редактора интернет-издания «Украинская правда», член наблюдательного совета государственного акционерного общества «Украинская железная дорога» Сергей Лещенко.
«Филиал пассажирской компании «Укрзализныци» на фоне других филиалов – и не такой крупный, и не такой денежный. Просто он у всех на слуху. Перевозка пассажиров для «Укрзализныци» - это благотворительность», - утверждает он.
По его словам, эта сфера полностью убыточна – пассажир платит сорок процентов себестоимости проезда, а государственный бюджет это не компенсирует. Разницу приходится возмещать за счёт других доходов – а они тоже не так уж велики, поскольку грузовые перевозки зачастую производятся тоже не по рыночным ценам.
Рік після теракту на Каховській ГЕС: довкілля отримало удар на 77 мільярдів гривень
Корупціонер з «імунітетом»: як Сергій Кузьміних лобіює інтереси гігантів фармринку
Кому належить ринок? Як комунальне майно Івано-Франківська опинилося у центрі правового конфлікту
"Зачем это делаете на всеобщее обозрение?": полностью голая Вера Брежнева в душе потискала свою грудь
«Санатории, больницы и тому подобная инфраструктура уже выводятся из состава «Укрзализныци» в отдельные филиалы. Их будущее – тема отдельной дискуссии. Но что касается пассажирских перевозок – проблема не в санаториях, а в том, что эта сфера катастрофически убыточна», - говорит Сергей Лещенко.
